A relação entre hex e matrícula pode mudar após revenda ou novo registro. Confirme a matrícula na data investigada.
Registro e titularidade
Resumo
Voos detectados
Horários dos arquivos são UTC. Brasília: UTC−3, inclusive em 2025.
Método e limites
- ADS-B identifica a aeronave, nunca quem estava a bordo.
- A cobertura depende de receptores voluntários. Há lacunas no oceano, na Amazônia e no Centro-Oeste. Um transponder pode estar desligado.
- LADD e PIA nos EUA podem ocultar jatos em serviços como FlightAware e Flightradar24; essas medidas não garantem ocultação nos arquivos usados aqui.
- Hex, matrícula, operador e proprietário podem mudar. O RAB consultado mostra a situação atual, não a da data do voo. Solicite uma certidão histórica à ANAC.
- O arquivo histórico é dividido por dia UTC. Extremos sem ponto em solo são inferências; confira o dado bruto e outras fontes antes de publicar.
Próximos passos de apuração
- Peça via LAI ao DECEA os planos de voo e movimentos com data e hora.
- Solicite à ANAC certidão histórica de propriedade e operação.
- Consulte os CNPJs dos proprietários e operadores na Receita Federal.
- Para aeronave com matrícula N, consulte o registro da FAA.
- Cruze as datas com agendas oficiais.